Cómo funciona la Cámara de freno

Principio de funcionamiento de la Cámara de freno:

La carcasa y la cubierta de la Cámara de freno están hechas de acero estampado y conectadas a través de abrazaderas y pernos para formar toda la carcasa. Se instaló un diafragma de Goma de tela entre ellos. Los diafragmas separan toda la carcasa en dos partes. Cámara de freno completamente aislada. La Cámara de freno entre el diafragma y la tapa está conectada a una válvula de freno de dos cámaras, y la Cámara de freno entre el diafragma y la carcasa siempre está abierta a la atmósfera. Cuando está en Estado libre, el diafragma está en estrecho contacto con la tapa y el otro lado está en contacto con el disco en la varilla de empuje. El resorte de retorno se instala entre el disco de válvula y el extremo interno de la carcasa, y el otro extremo de la varilla de empuje está provisto de un tenedor de conexión. Conecte el brazo de ajuste del freno. Toda la Cámara de freno se atornilla a un soporte especial.

Cuando el coche libera el freno, el aire comprimido en la Cámara de freno se descarga en la atmósfera a través de la válvula de freno de doble cámara o la válvula de liberación rápida, y el diafragma y la varilla de empuje se restauran a su estado original bajo la acción del muelle de retorno.

Cuando el automóvil frena, el aire entra en la Cámara de freno desde la entrada de aire, hace que el diafragma se deforme bajo la acción de la presión de aire, empuja la varilla de empuje, conduce el brazo de ajuste del freno, gira la Cámara de freno, frota la Zapata de freno, la Zapata de freno presiona sobre el tambor de freno, produce el freno.

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